KI-Methode analysiert Flottenverbrauch
Wieviel verbraucht die Fahrzeugflotte eines Landes im Durchschnitt? Wie ändert sich das von Jahr zu Jahr? Mit der zunehmenden Zahl an Elektrofahrzeugen und immer mehr "Crossover"-Modellen, die kaum noch einem Fahrzeugsegment zugeordnet werden können, wird die Analyse immer schwieriger. Eine Empa-Forscherin analysiert Datenbanken mit Hilfe von deep learning Methoden – und kann damit präzise Aussagen treffen: In welcher Landesregion fahren die dicksten Autos? Was können Autokäufer tun, um den CO2-Verbrauch zu senken?
Giftquelle im Idyll
Im Flüsschen Spöl, ganz im Süden von Graubünden, liegen Sedimente, die mit PCB belastet sind. Die Chemikalie stammt aus dem 50 Jahre alten Korrosionsschutzanstrich eines Wasserkraftwerks; sie fliesst mit dem Wasser des Spöl bergab – bis ins Schwarze Meer. Nun muss das Flüsschen saniert werden. Umstritten ist, wie weit dies geschehen muss und wer dafür zahlt. Analysen der Empa spielen dabei eine zentrale Rolle: Sie zeigen, wieviel PCB an welchen Stellen des Spöl verborgen ist.
Luftfilter für die metallverarbeitende Industrie
Durch die Metallbearbeitung mit Laser und Plasma gelangen viele verschiedene Schadstoffe in die Umgebungsluft. Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS hat jetzt zusammen mit Partnern eine Filteranlage entwickelt, die sehr effizient die verschiedenen Substanzen aus der Luft entfernt. Sie kann individuell an die verschiedenen Materialien und die jeweils freigesetzten Stoffe angepasst werden. Künftig soll die Technik in weiteren Anwendungen wie der additiven Fertigung zum Einsatz kommen.
Den steigenden Strombedarf klimaneutral bewältigen
Viele alltägliche Handlungen hängen vom Strom ab. Bis 2050 wird diese Abhängigkeit zunehmen und der Strombedarf in der Schweiz bis zu 50 Prozent steigen. Dieser Anstieg lässt sich nur bewältigen, wenn sich das Energiesystem umfassend wandelt.
Aktuell
Licht öffnet den Weg zu einer Fülle von Innovationen
Schwerpunktveranstaltung des Hightech Zentrums Aargau rund um die Photonik
Gas-Massensensorik für neues KBA-Emissions-Screeningtool
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) setzt seit 2016 mobile Messgeräte (Portable Emissions Measurement System, PEMS) ein. Diese Messsysteme testen Fahrzeuge auch ausserhalb des Abgaslabors im realen Fahrbetrieb auf ihren Schadstoffausstoss. Die Prüfung der Einhaltung der Grenzwerte und damit die Wirksamkeit des Emissionskontrollsystems unter bestimmten Fahr- und/oder Umgebungsbedingungen erfolgt nach der Messfahrt anhand der gewonnen Daten.